Vidalı kompresörün zayıf yağ geri dönüşünün nedeni esas olarak çalışma sırasında yağlama yağı ve soğutucu akışkanın gaz karışımından kaynaklanmaktadır. Spesifik olarak, soğutma sisteminin çalışmasında, karışabilen soğutucu ve soğutma yağlama yağı, soğutma kompresöründeki yağlama yağının çalışmasına neden olacak ve soğutucu, hava buharı ve mikrodamlacık gaz halinde kondansatöre boşaltılacaktır. Yağ ayırıcının etkili olmaması veya sistemin iyi tasarlanmaması, ayırmanın zayıf olmasına ve yağın sisteme geri dönüşünün zayıf olmasına neden olur. Tabii ki öncül, sahte yağ kullanmamanızdır.
Vidalı kompresörlerde zayıf yağ geri dönüşünün etkileri nelerdir?
Yağ filminin 0.1mm artması sistemin soğumasını doğrudan etkileyecektir, diğer taraftan yağ eksikliğinden dolayı makine çalışamaz ve sürekli olarak yağlama yağı doldurulması gerekir, bu da sistemde giderek daha fazla yağlama yağı birikmesine yol açarak bir kısır döngüye neden olacak, işletme maliyetlerini artıracak ve işletme güvenilirliğini azaltacaktır. Genel olarak, petrol-gaz karışımının, soğutucu gaz akış hızının %1'den az olmasıyla sistemde dolaşmasına izin verilmektedir.
Vidalı kompresörün yağ geri dönüşünün zayıf olması sorunu nasıl çözülür?
Yağı kompresöre geri döndürmenin iki yolu vardır; biri yağ separatöründen yağ dönüşü, diğeri ise dönüş borusundan yağ dönüşüdür. Yağ ayırıcı, genel olarak yağın %50-95'sini iyi bir yağ geri dönüş etkisi ve yüksek hız ile ayırabilen kompresör egzoz boru hattına monte edilmiştir; bu, sistem boru hattına giren yağ miktarını büyük ölçüde azaltır, böylece etkili bir şekilde ömrünü uzatır. yağ dönüşü olmadan çalışma süresi. Özellikle uzun boru hatlarına sahip soğuk depo soğutma sistemleri, su basmış buz yapma sistemleri ve çok düşük sıcaklıklara sahip dondurarak kurutma ekipmanları vb. için, çalıştırmadan sonra on dakikadan, hatta düzinelerce dakikadan fazla bir süre boyunca yağı geri döndürmemek alışılmadık bir durum değildir. veya geri dönen yağ miktarı çok az ve kompresör yağ basıncı sorunu çok düşük ve kötü tasarlanmış bir sistemde kapanıyor. Bu soğutma sistemine yüksek verimli bir yağ ayırıcının takılması, kompresörün yağ dönüşü olmadan çalışma süresini büyük ölçüde uzatabilir, böylece kompresör, çalıştırmadan sonra yağ geri dönüşü olmayan kriz aşamasını güvenli bir şekilde geçebilir.
Ayrılmamış yağlayıcı sisteme girer ve soğutucu akışkanla birlikte tüplerin içinden akar ve bir yağ döngüsü oluşturur. Yağlama yağı evaporatöre girdikten sonra bir yandan düşük sıcaklık ve az çözünürlük nedeniyle yağlama yağının bir kısmı soğutucu akışkandan ayrılır; Öte yandan, sıcaklık düşüktür ve viskozite yüksektir ve ayrılan yağlama yağının borunun iç duvarına yapışması kolaydır ve akış zordur. Buharlaşma sıcaklığı ne kadar düşük olursa yağın geri dönüşü o kadar zor olur. Bu, buharlaşma hattının ve geri dönüş gazı hattının tasarım ve yapısının petrol geri dönüşüne elverişli olmasını gerektirir ve yaygın uygulama, alçalan bir hat tasarımının benimsenmesi ve büyük bir hava hızının sağlanmasıdır. Özellikle düşük sıcaklıklara sahip soğutma sistemleri için, yüksek verimli yağ ayırıcıların kullanımına ek olarak, yağın kılcal boruyu ve genleşme valflerini tıkamasını önlemek ve yağın geri dönüşüne yardımcı olmak için sıklıkla özel solventler eklenir. Aynı zamanda Bay Wu, bazı kişilerin harici yağı değiştirmek için klimanın yerleşik yağını kullandığını, bunun görünüşte maliyetten tasarruf etmek için olduğunu, ancak sistemin uzun süreli kullanımı açısından bunun daha iyi olacağını vurguladı. yalnızca işletme maliyetlerini büyük ölçüde artırır. Sistemin verimliliği giderek kötüleşecek.
Uygulamada, buharlaştırıcıların ve dönüş hatlarının uygunsuz tasarımından kaynaklanan yağ geri dönüş sorunları nadir değildir. R22 ve R404A sistemleri için taşmalı evaporatörün geri dönüşü çok zordur ve sistem dönüş hattı tasarımına çok dikkat edilmelidir. Böyle bir sistem için, yüksek verimli yağın kullanılması, sistem boru hattına giren yağ miktarını büyük ölçüde azaltabilir ve çalıştırmadan sonra hava dönüş borusuna yağ geri dönüşü olmaması süresini etkili bir şekilde uzatabilir.
Kompresör evaporatörden daha yükseğe yerleştirildiğinde dikey dönüş hattında bir dönüş dirseği gereklidir. Yağ tutulmasını azaltmak için dönüş dirseği mümkün olduğu kadar kompakt olmalıdır. Dönüş dirsekleri arasındaki mesafe uygun olmalı ve dönüş dirseklerinin sayısı nispeten fazla olduğunda bir miktar yağlama yağı ilave edilmelidir. Değişken yüklü sistemlerin dönüş hatlarına da dikkat edilmelidir. Yük azaldığında dönüş havası hızı da azalacak ve hız, yağın geri dönüşünü kolaylaştıramayacak kadar düşük olacaktır. Düşük yüklerde yağın geri dönüşünü sağlamak için dikey emme borusu çift yükselticiyle donatılabilir.
Ayrıca kompresörün sık sık çalıştırılması yağın geri dönüşünü kolaylaştırmaz. Kısa sürekli çalışma süresi nedeniyle kompresör durdu ve dönüş hava hattının sabit bir yüksek hızlı hava akışı oluşturacak zamanı yoktu, bu nedenle yağlama yağının boru hattında kalması gerekiyordu. Dönüş yağı, hücum yağından azsa kompresörde yağ eksikliği olacaktır. Çalışma süresi ne kadar kısa olursa, boru hattı o kadar uzun olur ve sistem ne kadar karmaşık olursa, petrolün geri dönüşü sorunu da o kadar belirgin hale gelir. Bu nedenle genel olarak kompresörü sık sık çalıştırmayın.
Son olarak yağ eksikliği ciddi yağlama eksikliğine yol açacaktır ve yağ eksikliğinin temel nedeni vidalı kompresöre ne kadar yağ aktığı ve ne kadar hızlı olduğu değil sistem yağ geri dönüşünün iyi olmamasıdır. Bir yağ ayırıcının takılması, hızlı yağ geri dönüşüne ve yağ geri dönüşü olmadan daha uzun kompresör çalışma süresine olanak tanır. Evaporatör ve dönüş hatları, yağ geri dönüşü dikkate alınarak tasarlanmalıdır. Sık çalıştırmadan kaçınmak, düzenli buz çözme, soğutucu akışkanın zamanında doldurulması ve aşınan parçaların (örn. yataklar) zamanında değiştirilmesi gibi bakım önlemleri de yağın geri dönüşüne yardımcı olabilir.
