Kompresör neden motoru yakar? Yanma olgusunun nedeni nedir? Motor yanmasının nedenlerinin özeti şu şekilde ayrılabilir: yük, güç kaynağı, motor yalıtımı ve faz eksikliği.
1. Kompresör motorunun yanmasının yaygın nedenleri
1. Faz eksikliği
Sebebi: Genellikle güç kaynağının faz eksikliğinden (bir faza enerji verilmemesi veya besleme voltajının yetersiz olması) veya hattaki kontaktörün kontak noktasının kapalı olmaması, telin bağlantı noktasının kapalı olmasından kaynaklanır. bağlantısı kesilmiş, gevşek veya kontak konumu oksitlenmiş.
Özellikler: Sargıların bir veya iki fazı (seviye 4) tamamen kararmıştır, bobinler simetrik olarak hasar görmüştür ve faz eksikliğine ilişkin kurallar vardır.
2. Aşırı yükleme
Sebep: Genellikle motor uzun süre aşırı akımla çalışır, aşırı ısınır, sık sık start veya fren yapar ve ayrıca yanlış kablolamaya (yıldız bağlantıya üçgen bağlantı) neden olur.
Özellikler: Tüm sargılar siyaha döner ve uçlardaki kablo bağları renk değiştirerek kırılgan hale gelir, hatta kırılır.
3. Dönüşler arasında
Sebebi: Motor imalat işleminden kaynaklanan emaye telin kopması, sistemdeki nem, asit ve diğer aşındırıcı maddeler de bu tür arızalara neden olacaktır.
Özellikler: Sargı kısmen üflenir, genellikle motorun iç boşluğu temiz olduğunda, yalnızca bir patlama noktası vardır.
4. Alternatif
Neden: Ara faz kağıdı yerine yerleştirilmemiştir veya ara faz kağıdı (manşon) hasarlıdır.
Özellikler: Motor iki bitişik faz arasında yanar.
5. Kara vuruşu
Sebebi: Bobin ile uç kapak çerçevesi arasındaki mesafe yeterli değil.
Özellikler: Bobin ve uç kapağı üzerinde veya uç kapakları arasında yanık siyah izleri var.
2. Kompresör yandıktan sonra tedavi yöntemi
1. Kompresör yanmış veya mekanik arıza veya yıpranmışsa, soğutucu sistemde belirli bir kirliliğe neden oluyorsa durum aşağıdaki gibidir (aşağıdaki durumlarda sistemde bir koku vardır, bunu koklayarak anlayabilirsiniz):
1. Soğutulmuş kalan yağ karbonlaşmıştır, asit içermektedir ve tüpte kirlenmiştir.
2. Kompresör söküldükten sonra orijinal sistem boruları hava ile aşınarak yoğuşma etkisine neden olacak, kalan su artacak, bakır borular ve boruların üzerindeki parçalar aşındıktan sonra kirli bir film oluşturarak kompresörün çalışmasını etkileyecektir. kompresör Fonksiyonunun bir sonraki değişiminden sonra çalışma.
3. Bazı küçük tüp kanallarını tıkamak için aşındırıcı bakır, çelik ve alaşımlı kir tozu boru hattına akmış olmalıdır.
2. Sistemle uğraşmadan kompresörün doğrudan yenisi ile değiştirilmesi sonrasında ortaya çıkan sonuç aşağıdaki gibidir:
1. Tamamen süpürmek mümkün değildir ve vakum pompası kolayca zarar görebilir. Yeni soğutucu eklendikten sonra soğutucu yalnızca sistem parçalarını temizleme işlevini yerine getirir ve tüm sistemin kirliliği devam eder.
2. Yeni kompresörler ve soğutma yağı için, soğutucu akışkan 0.5-1 saat içinde hemen kirlenecektir. Soğutma yağı saflaştıktan sonra orijinal yağlama özelliklerini bozmaya başlayacaktır. Kompresöre giren metal tozu tozu, motor yalıtım filmini kırabilir ve kısa devreye neden olabilir ve ardından onu yakabilir, bu da mil ile mil kovanı veya diğer hareketli parçalar arasında sürtünmenin artmasına ve makinenin tutukluk yapmasına neden olabilir.
3. Soğutucu akışkan, yağ, orijinal kirleticiler ve asidik maddeler karıştırıldıktan sonra daha fazla asitli madde ve su içeriği artacak, bakır kaplama başlayacak, mekanik boşluk azalacak ve sıkışmaya neden olacak şekilde sürtünme artacaktır.
4. Orijinal kurutucu değiştirilmezse, orijinal emilen su ve asidik maddeleri açığa çıkaracaktır. Asidik maddeler, motorun emaye telinin izolasyon tabakasını yavaş yavaş aşındıracaktır.
Yukarıdaki koşullar altında yeni kompresör yaklaşık bir ay içinde tamamen yanacaktır! !
İşleme akışı:
1. Kompresörü yanmış veya arızalanmış ana soğutucu sistemiyle nasıl başa çıkılır? Kompresör hasarlı, elbette değiştirilmesi gerekiyor ve çok acil, ancak malzeme aletlerini hazırlamak için harekete geçmeden önce aşağıdaki çalışmaların yapılması gerekiyor:
1. Kontrol kutusundaki kontaktörün, aşırı yük cihazının ve sıcaklık kontrol cihazının herhangi bir kalite sorunu olup olmadığını kontrol edin. Hiçbir sorun kalmayana kadar kontrol edilmeleri gerekir.
2. Çeşitli ayar değerlerinin değişip değişmediğini ve kompresörün ayar değerinin değişmesinden veya yanlış ayarlamadan dolayı yanıp yanmadığını analiz edin.
resim
3. Soğutucu boru hattındaki anormal durumu kontrol edin ve düzeltin. Kompresörün yanmış, sıkışmış veya yarı yanmış olduğundan emin olun.
4. İzolasyonu bir meger ile ölçün ve bobin direncini üç amaçlı bir ölçüm cihazı ile ölçün. Yargılama referansı olarak neden ve sonuca ilişkin genel bakışı anlamak için müşterinin ilgili personeliyle konuşun.
5. Soğutucuyu sıvı borusundan boşaltmaya çalışın, soğutucudan çıkan kalıntıyı gözlemleyin, kokusunu alın ve rengini gözlemleyin. (Bu makale Leng Nuan Ansiklopedisi'nin resmi hesabından alınmıştır. Sıcak bir hatırlatma: Kompresör yandıktan sonra ekşi ve bazen keskin ve baharatlı bir koku alacaktır)
6. Kompresörü söktükten sonra bir miktar soğutulmuş yağ dökün ve rengine bakarak durumu değerlendirin. Ana bilgisayardan ayrılmadan önce yüksek ve alçak basınç borularını bantla sarın veya vanayı kapatın.
2. Yukarıdaki muayene çalışmasına göre üç tip kompresör arızası olabilir:
Durum 1: Kompresörün motoru yanmamış, akım normal ancak gürültü yüksek. (Mekanik sorunlar), çözüm aşağıdaki gibidir:
Bu durumda yağ kötü kokmaz, sadece kompresörün içine batan toz gri renkte kirlenir ve sistem borularındaki kirlilik belirgin değildir. Orijinal kurutucuyu çıkarın, yüksek basınçlı uç boru hattını yüksek basınç ucundan üflemek için mümkün olduğunca nitrojen kullanın ve sıvı borusunu ve alçak basınç ucunun parçalarını bölümler halinde üfleyin ve üflenenin dışarı çıkıp çıkmadığını kontrol edin. yağ, kir veya Nem veya diğer anormallikler ve yabancı cisimlerdir.
Yeni bir kompresörle değiştirdikten sonra, yeni bir kurutucu takın ve sızıntıları tespit etmek için 10KG'ye nitrojen basıncı ekleyin. Sızıntı yoksa kalan nitrojen tahliye edilerek yüksek ve alçak basınç uçları aynı anda tahliye edilecektir. Makineyi test için başlatmadan önce, soğutucu hacminin %70~%80'ine ulaşmak için sıvı borusundan sıvı soğutucu ekleyin. (Kompresör 2 saat ısıtılmalıdır)
Durum 2: Kompresörün motoru yanmamış, çalışabilir ve makine iyi durumda, ancak akım büyük ve aşırı yüklü ve açması kolay. Tedavi yöntemi aşağıdaki gibidir.
Bu durumda yağda hafif bir yanık kokusu ve renk değişikliği olur ve sistem boruları nispeten temizdir ancak metal yüzeyin asitlendiği sistemlerde bakır borunun iç duvarı kırmızıya döner. Yeni bir kompresörle değiştirdikten sonra yeni bir kurutucu takın ve sızıntı olup olmadığını kontrol etmek için nitrojen basıncını 10K'ye ekleyin. Sızıntı yoksa yüksek ve alçak basınç uçlarından aynı anda vakumlayın.
Makineyi test için başlatmadan önce, soğutucu hacminin %70~%80'ine ulaşmak için sıvı borusundan sıvı soğutucu ekleyin. Kompresörün 2 saat ısıtılması gerekir.
Bu duruma dikkat edilmelidir. Ekipmanın orijinal güç kaynağının stabilitesinin ve olası yükün çok büyük olması veya çok sık durdurma kontrolünün sonucu olması muhtemeldir. Soğutma Ansiklopedisi bu sorunların çözülmesini öneriyor ve tehlike her zaman var olacak ve tamamen çözülemeyecek.
Durum 3: Kompresörün motoru yanmış ve çalışamıyor. Makinenin kalitesi bilinmiyor. Tedavi yöntemi aşağıdaki gibidir:
Yöntem 1: En ciddi durum, yağın ve soğutucunun kötü kokulu, yanık, baharatlı olması ve yağın siyah mürekkep gibi siyah olmasıdır. Tüpün içi kirli siyah filmle doludur ve içinde su olacaktır. Kurutucuyu çıkarın ve bu parçaya bir bakır boru bağlantısıyla veya geçici olarak sökülebilir bir bağlantıyla kısa devre yaptırın. Sirkülasyon akışını temizlemek için temizlik maddesini yüksek basınçlı boru yoluyla boru hattı sistemine pompalamak için bir kimyasal pompa kullanın.
Not: Kompresör yandıktan sonra ciddi kirlenme durumunda, gerekiyorsa temizlik maddesi değiştirilmeli ve birkaç kez temizlenmelidir.
Yöntem 2: Kurutucuyu çıkarın ve tüm boru hattına yaklaşık 10 kg'lık yüksek basınçlı nitrojen gazı üfleyin. Desikatörü yenisiyle değiştirin, tüm sistemdeki sızıntıları tespit edin ve aynı anda yüksek ve alçak basınç uçlarından tahliye edin.
Makineyi test için başlatmadan önce, soğutucu hacminin %70~%80'ine ulaşmak için sıvı borusundan sıvı soğutucu ekleyin. Çalıştırdıktan sonra yaklaşık yarım saat çalıştırın, kurutucuyu değiştirin ve kirliliğini kontrol edin. İkinci yeni kurutucu 3 saat daha çalıştırılmalı, sonuçları gözlemlenmeli ve sistem tamamen temizlenene kadar gerekirse değiştirilmelidir. Son olarak kompresörün soğutma yağını tekrar değiştirin ve orijinal yeni yağın durumunu ilk kez gözlemleyin.
Not: Yukarıdaki kurutucuyu değiştirirken sisteme tekrar hava girmemelidir. Ciddi durumlarda, yağ değişimi için kompresörün çıkarılması ve tüm soğutucu akışkanların serbest bırakılması ve yenileriyle değiştirilmesi gerekir.
