Vidalı soğutma kompresörü, hacim değişikliğine bağlı olarak gazı sıkıştıran hacim tipi kompresöre aittir. Vidalı soğutma kompresörleri ayrıca tek vidalı kompresörler ve çift vidalı kompresörler olarak ikiye ayrılır.
Çift vidalı kompresör, birbirine geçmek ve dönmek için gövdenin içine yerleştirilmiş spiral oyuklara sahip iki vidayı kullanır ve bunların gövdenin iç duvarı ve emme ve egzoz uç yuvalarının iç duvarı ile koordinasyonu sağlanarak dişler arasındaki hacimde değişikliklere neden olur. Böylece gazın emilmesi, sıkıştırılması ve boşaltılması işlemi tamamlanır. Öncelikle belli bir marka vidalı kompresörün iç yapısına bir göz atalım. Diyagram hakkında net bilgi sahibi değilseniz veya bu makaledeki bilgilere ihtiyaç duyuyorsanız, Soğutma Dizini veritabanımızdan ücretsiz olarak indirebilirsiniz.
1. Anormal sıkıştırma oranı
Sıkıştırma oranı, kompresör performansını bilen personele yabancı değildir. Vidalı makineler ile pistonlu makineler arasındaki fark, pistonlu makinelerde yalnızca az sıkıştırma, vidalı makinelerde ise aşırı sıkıştırma olmasıdır. Peki sıkıştırma oranı yüksek veya düşük olduğunda ne olur?
Aşırı ya da başka bir deyişle aşırı basınç farkı sistemin tasarım değerinden tamamen saptığını gösterir. Ana olgular yüksek egzoz basıncı ve sıcaklığı, düşük emme basıncı ve yüksek sıcaklığı içerir. Egzoz basıncı ve sıcaklığı çok yüksekse ana olumsuz sonuç, sistemdeki yağlama yağının koklaşmaya yatkın olması ve rotoru tam olarak yağlayamayan bir yağ filmi oluşturmaya uygun olmamasıdır. Rotor etkili bir şekilde soğutulup yağlanamazsa bloke olur ve motora zarar verir. Düşük emme basıncı ve yüksek emme basıncı sıcaklığı esas olarak motorun soğumasını ve yüksek egzoz sıcaklığını etkiler. Sonuçlar temel olarak yüksek egzoz sıcaklığına ve basıncına eşdeğerdir.
Çok küçük olmasının ana etkisi ıslak stroktur (ıslak kabin, don) ve vidalı kompresör ıslak stroka dayanıklıdır. Aslında vida makineleri ıslak darbeden daha çok korkar. Kompresöre büyük miktarda sıvı dönerse, bu durum yağlama yağının seyrelmesine neden olur ve bu da yüksek egzoz sıcaklığına eşdeğerdir. Elbette sıkıştırma oranı çok küçüktür ve bunların bir kısmı, yükleme ve boşaltma sırasında ciddi rotor aşınması ve arızasından kaynaklanmaktadır.
2. Kompresörün aşırı yüklenmesi
Vida makinesi, genellikle kompresördeki anormal akımın neden olduğu bir kompresör aşırı yük arızası bildirdi. Odak noktası, faz kaybı ve faz sırası hataları gibi herhangi bir arıza olup olmadığını görmek için sistem güç kaynağı kablolarında sorun gidermeye odaklanmaktır. Ardından kompresörün UV, UW ve VW fazları arasındaki voltaj değerleri gibi kompresör kablolarını kontrol edin. Son olarak elektrik kontrol kabinindeki kabloların normal olup olmadığını kontrol edin. Her şey test edildiyse ve her şey normalse anakarttaki sorunun giderilmesi gerekir.
Belirli bir markanın satış sonrası servisi, şekilde gösterildiği gibi vida makinesinin aşırı yüklenmesiyle uğraşırken anakartın neden olduğu aşırı yük olgusuyla karşılaştı.
Anakart tozla kaplıydı ve anakartı değiştirdikten sonra ünite normal şekilde çalıştı
3. Düşük kondenser verimliliği
Kondenserin düşük verimliliği esas olarak besleme sıcaklığını ve sıvının oluşup oluşmayacağını etkiler. İdeal durumda genleşme valfinin tam sıvı ile beslendiğini, bunun da daha yüksek sistem verimliliği ve maksimum soğutma kapasitesi sağladığını biliyoruz. Ayrıca, büyük üniteler genellikle yağ soğutması için kullanılan ek depolara sahiptir. Bu nedenle kondansatörün verimliliğinin korunması özellikle önemlidir.
Ana hatalar, yanlış soğutma yöntemlerinin seçilmesi, yetersiz buharlaşma alanı, yetersiz soğutma ortamı ve yetersiz ısı değişiminden kaynaklanmaktadır. Bu nedenle muayene sırasında esas olarak fan, su pompası ve kanatçıklar gibi temel faktörler kontrol edilir.
Yoğunlaşma etkisi çok iyi ise yeterli değildir. Örneğin ortam sıcaklığının çok düşük olması ve yoğuşma etkisinin çok iyi olması, evaporatöre giren sıvının veriminin daha yüksek olmasına neden olacaktır. Şu anda, emme aşırı ısınması çok düşüktür ve genleşme valfinin hassasiyeti düşüktür, bu da sıvı darbesinin başlatılmasına neden olur. Veya egzoz basıncı ile emme basıncı arasındaki fark yetersizse diferansiyel basınçlı yağ beslemeli vidalı makineler için ölümcül olabilir.
4. Düşük veya yüksek evaporatör verimliliği
Evaporatörün düşük verimliliği esas olarak soğutulan malzemenin soğutulmasını etkilerken ıslak strok kompresörü etkiler. Ancak yüksek verimlilik, aşırı emme aşırı ısınmasına neden olabilir ve bu da kompresörün çıkış sıcaklığını etkiler.
5. Yağ devresi sorunları
Yağ devresine gelince, bu esas olarak yağın kalitesine, temizliğine ve dönüş yağı sıcaklığına yansır. Vidalı kompresörlü soğutma sistemindeki yağlama yağının ana işlevleri yağlama, soğutma ve sızdırmazlıktır. Dönüş yağının sıcaklığı vidalı kompresörün servis ömrünü büyük ölçüde etkiler. Genel olarak 40 ila 60 derece arasındaki sıcaklıkta çalıştırılması tavsiye edilir ve bazı üreticiler bunu 70 derece veya 80 derece olarak da etiketler. Aşırı yağ sıcaklığı, yağın koklaşmasına neden olabilir, yağ filminin oluşumuna zarar verebilir ve ayrıca egzoz sıcaklığını etkileyerek sıkıştırma oranını etkileyebilir. Bu nedenle seçim yaparken yağ sıcaklığını ayarlamaya dikkat edin.
Yağın temizliği aynı zamanda sistemin temizliğidir ve temizliğin sağlanması vidalı makinelerin temel özelliğidir. Vidalı kompresörler pistonlu kompresörlere eşdeğer değildir ve yapısal nedenlerden dolayı sistemin temizlik gereksinimleri pistonlu makinelere göre daha yüksektir.
6. Diğer arızalar
Vidalı kompresörlerdeki birçok arıza türü, yağ eksikliğinden kaynaklanan yağlama arızası, rulman sıkışması, rotor sıkışması, kompresör motorunun tıkanması, anormal kompresör yükselmesi ve motorun yanması gibi çeşitli açılardan dolaşıklıktan kaynaklanır. Neden yağ eksikliği veya yağlama arızası var? Aslında daha çok yüksek egzoz sıcaklığı, sıvı darbesi ve diğer nedenlerden kaynaklanmaktadır. Dolayısıyla bakım personeli için bunların hepsinin dikkatli gözlemlenmesi gerekir.
Çalıştırma veya çalışma sırasında yağın kaynaması: Bu arıza kompresör sıvı girişine aittir veya yağlama yağında çok fazla soğutucu vardır. Lütfen gaz kelebeği mekanizmasını ayarlayın ve soğutucunun aşırı yüklenip yüklenmediğini kontrol edin.
Yetersiz veya yüksek yağ seviyesi: Yetersiz yağ seviyesi, yağ ayırma hatası, yetersiz yağ dolumu ve yağın evaporatöre geri döndürülmesinde zorluk olarak değerlendirilmelidir. Tamir ederken, haznede sıvı seviyesinin olup olmadığına dikkat edin ve gaz kelebeği mekanizmasının arızasını veya yanlış kurulumu göz önünde bulundurun. Çok yüksekse yağ filtresinin tıkalı olduğu ve soğutucunun yağa karıştığı düşünülmelidir.
Aşırı egzoz sıcaklığı: Aşırı veya yetersiz soğutucu akışkan, yüksek emiş aşırı ısınması ve dengesiz çalışma koşulları gibi faktörler nedeniyle yüksek egzoz sıcaklığına katkıda bulunan birçok faktör vardır.
Düşük veya dalgalı emme basıncı: Düşük emme basıncı esas olarak soğutucu akışkan kaybı, yanlış hizalanmış gaz kelebeği mekanizması, yüksek yoğuşma sıcaklığı, sıvı çekici vb. ile kendini gösterir.
