Soğutma ünitesinde, soğutma yağı esas olarak yağlama, sızdırmazlık, soğutma, temizlik ve gürültü azaltma rolünü oynar. Soğutma yağının kullanımı sırasında, yüksek sıcaklık nedeniyle, karbon birikintileri üretmek için ısı ile ayrıştırılacak ve kompresör parçalarının aşınmasına neden olacaktır. Yağ ayrışma ürünleri, soğutma etkisini azaltmak için soğutucu akışkan ile kimyasal olarak reaksiyona girecek ve üretilen asidik maddeler kompresöre güçlü korozyona neden olacaktır. Bu nedenle, soğutma yağı belirli bir süre için kullanıldıktan sonra değiştirilmeli ve belirli bir dereceye kadar bozulmalıdır.
Genel olarak konuşursak, endüstri açık birimler için yağ değişim döngüsünün 2000-3000 H olmasını ve yarı kapalı birimler için yağ değişim döngüsünün yaklaşık 6000 saat olduğunu önermektedir.
Chiller üreticileri için, kompresör soğutma yağının yedek döngüsü, üretim süreçlerinin işlem kontrolü ile ilişkilidir. Soğutma sisteminin ve sistem boru hatlarının evaporatör ve kondansatörünün temizlik kontrolü daha iyiyse, nispeten konuşursak, kompresöre giren daha az kirletici olacaktır ve değiştirme döngüsü nispeten daha uzun olabilir.
Soğutucu ilk kez açıldıktan ve kümülatif çalışma süresinin 2500 saat (veya 3 ay) olduğu sonra yağlama yağının değiştirilmesi ve yağ filtresinin temizlenmesi önerilir. Çünkü sistem düzeneğinin kalıntıları resmi çalışmadan sonra kompresörde birikecektir. Bundan sonra, her 8, 000 saat (veya 2 yıl) değiştirilmelidir. Aslında, birim ortamın etkisi, çalışma koşulları, sızdırmazlık contalarının yaşlanması vb. Nedeniyle, soğutma yağı yabancı madde veya nem ile karıştırılacaktır ve yüksek sıcaklık etkisi, soğutma yağının kirlenmesine veya bozulmasına neden olacaktır. .
1. Soğutma Yağı Değişim Endeksi
Genel olarak, soğutma yağının kullanılmaya devam edip edemeyeceğini değerlendirmenin göstergeleri: görünüm, viskozite, asit değeri, nem, dökme noktası, parlama noktası, basınç mukavemeti, bakır tabaka korozyonu, mekanik safsızlıklar ve çözünmez madde.
Dış görünüş
Soğutma yağının kalitesinin değişip değişmeyeceği belirli kimyasal ve fiziksel analizlerle belirlenmelidir. Normal kullanımda, yağın kalitesi de yağın görünümünden ve renginden sezgisel olarak değerlendirilebilir.
Soğutma yağı safsızlıklar veya nem içerdiğinde, şeffaflığı azalır ve soğutma yağı bozulduğunda. Rengi daha koyu olacak, böylece temiz beyaz filtre kağıdına bir damla soğutma yağı düşürebilirsiniz. Yağ lekesi hafif ve düzgünse, soğutma yağının kalitesi kabul edilebilir; Yağ lekesi bir grup eşmerkezli daireye dağıtılırsa, soğutma yağı safsızlıklar içerir; Yağ lekesi kahverengi lekelere dağıtılırsa, soğutma yağı bozulmuştur ve kullanılamaz. Yüksek kaliteli soğutma yağı renksiz ve şeffaf olmalıdır. Bir kullanım döneminden sonra açık sarıya dönecektir. Kullanım süresi arttıkça, yağın rengi yavaş yavaş kararır ve şeffaflık bozulur. Soğutma yağı turuncu veya kırmızımsı kahverengiye dönüşürse, değiştirilmelidir.
Viskozite
Yerçekimi altındaki sıvı akışına karşı direnç viskozite denir. Yağlama yağ ürünlerinde, viskozite özellikleri genellikle kinematik viskozite değerleri ile ifade edilir ve karşılık gelen test yöntemi GB/T265'tir. Soğutma yağının kinematik viskozite değeri, petrol ürünlerinin yağlama performansını yansıtan ana göstergedir ve aynı zamanda dünyadaki birçok ülkenin soğutma yağ derecelerini formüle etmesinin temelini oluşturur.
Farklı soğutma kompresörleri, farklı viskozitelere sahip soğutma yağlarını gerektirir. Bu nedenle, soğutma yağının uygun viskozite ile seçilmesi, soğutma kompresörlerinin normal yağlanmasını sağlamak, mekanik aşınmayı azaltmak ve güç tüketimini azaltmak için önemli bir faktördür. Çok yüksek viskozite, sadece ısı transferine elverişli olmayan yağın düşük sıcaklık performansını garanti etmekle kalmaz, aynı zamanda makinenin gücünü de azaltmaz; Çok düşük viskozite, sürtünme kısmında uygun yağ filmini oluşturmaz, bu da ekipman aşınması ve hatta "silindir çekme" ve "yapışma" ve diğer hatalar ile sonuçlanır.
Asit değeri
1 gram yağda tüm serbest asitleri nötralize etmek için gereken miligram potasyum hidroksit sayısı asit değeridir. Asit değeri soğutma yağının önemli bir göstergesidir ve karşılık gelen test yöntemi GB/T4945 veya GB/T7304'tür. Soğutma yağındaki asit değerinin boyutu, yağın arıtma derinliğini ve oksidasyon derecesini bir dereceye kadar yansıtır.
Nem
Soğutma döngüsü sisteminde, sadece az miktarda su olsa bile, düşük sıcaklıktaki kısma cihazında buz tıkanması oluşacak ve soğutma yağının flokül üretmesine neden olacaktır. Yüksek sıcaklıklarda nem de yağın stabilitesini azaltacaktır. Öte yandan, kapalı soğutma yağı motor bobini ile doğrudan temas halindedir ve su varlığı yalıtıma zarar verir ve hatta motor bozulma kazalarına neden olur.
Dökme noktası
Yağın sadece akabileceği en düşük sıcaklığa yağın dökme noktası denir. Karşılık gelen test yöntemi GB/T3535'tir. Soğutucunun çalışması sırasında, soğutucu akışkan sıkıştırıldığında, bazı yağ sisi genellikle boru hattına girer. Petrol-gaz ayırıcıdan geçtikten sonra bile, ikisi temiz bir şekilde ayrılamaz. Bu, yağın, kısma kısmını engellemeyi önlemek ve soğutucunun ısı transfer verimliliğini azaltmak için çalışmayı durdurmasına veya evaporatör ısı değişim tüpüne takılmasına neden olmasına neden olmak için soğutma sisteminde iyi düşük sıcaklık akışkanlığına (düşük dökme noktası) sahip olmasını gerektirir.
alevlenme noktası
Soğutma yağının parlama noktası, ısıtma sırasında üretilen yağ buharının hava ile karıştığı ve alevle temas ettiğinde yanıp söndüğü en düşük sıcaklığı ifade eder. Karşılık gelen test yöntemi GB/T3536'dır. Bu madde, soğutma yağının buharlaşma eğiliminin ve güvenliğinin bir göstergesidir ve ayrıca soğutma yağının kalitesini gösterebilir. Soğutma yağının parlama noktası azalırsa, yağın hafif yağ ile karıştırıldığı veya yağın bir kısmının düşük kaynar ayrışma ürünleri oluşturmak için ayrıştığı anlamına gelir. Genel olarak, soğutma yağının parlama noktası, kompresör deşarj sıcaklığından 15-30 derecesi daha yüksektir.
Sıkıştırma mukavemeti
Sıkıştırma mukavemetine arıza voltajı veya dielektrik mukavemet olarak da adlandırılır. Elektrotlu bir kaptaki soğutma yağına uygulanan voltajı ifade eder. Voltaj kademeli olarak belirli bir değere yükseldiğinde, yağın direnci aniden sıfıra düşer ve güçlü bir akım yağdan kıvılcım veya yay şeklinde geçer. Şu anda kritik voltaj değerine dielektrik mukavemet denir. Soğutma yağının arıza voltajını etkileyen ana faktörler nem, safsızlıklar, sıcaklık vb. Tamamen kapalı bir kompresörün dielektrik mukavemeti 25kV'den az değildir.
Bakır levha korozyonu
Bakır levha korozyon testi şu anda endüstriyel yağlayıcılar için en önemli korozyon belirleme yöntemidir. Petrol ürünlerinin, belirtilen koşullar altında temas halinde metal yüzeyleri aşındırma eğiliminin bir testidir. Soğutma yağı için yaygın olarak kullanılan korozyon test yöntemi GB/T5096'dır. Yağın rafine derinliği yeterli olmadığında, yağdaki az miktarda sülfür ve iz organik asit metali aşındırır ve bu aşındırıcı maddeler de yağlama yağının bozulmasını hızlandırır ve çamur ve karbon gibi zararlı maddeler üretir Mevduat. Bu nedenle, petrol ürünlerinin korozyon direnci, petrol ürünlerinin arıtma derinliğini ve bozulma derecesini bir dereceye kadar yansıtabilir.
Mekanik safsızlıklar ve çözülmeler
Yağlama yağında yüzen ve çökelen tüm katı safsızlıklara toplu olarak mekanik safsızlıklar denir. Mekanik safsızlıklar, soğutucu kompresörlerinin yağlama yönetimi için rutin izleme öğelerinden biridir. Çünkü yağ ürünlerindeki mekanik safsızlıklar kompresörün anormal aşınmasını hızlandıracak ve ayrıca yağ devresini ve filtresini engelleyerek kompresörün yağlama arızasına neden olacağı için. Mekanik safsızlıklar, soğutma yağının değiştirilmesi gerekip gerekmediğini belirleyen göstergelerden biridir. Tayin yöntemi GB/T511'e göre gerçekleştirilir. Genellikle, 0 altındaki mekanik safsızlıklar. %0.005'i aşarsa, mekanik safsızlıklar içerir ve soğutma yağının niteliksiz olduğu düşünülür.
2. Soğutma Yağı Değiştirme Yöntemi ve Adımları
Farklı kompresörlerin soğutma yağını değiştirmek için farklı yöntemleri vardır. Bu makale örnek olarak vidalı kompresörleri alır.
1. Sistem soğutucusunu kondansatör tarafına kurtarın, soğutucu akışkanı kompresördeki boşaltın ve soğutma yağını kompresörün yağ tahliye açısı valfinden deşarj edin.
2. Kompresörün yağlama yağı, yağ filtresi üzerindeki tahliye valfinden salınır. Yağlama yağı neredeyse tükendiğinde, yağlama yağının basınçla deşarjını hızlandırmak, basıncı enjekte etmek ve tahliye valfini kapatmak için kompresörün yüksek basınçlı uç tespit ekleminden belirli bir miktarda azot ekleyin. Ardından kompresörün yağ filtresini çıkarın, yağ deposundaki tüm yağlama yağını serbest bırakın ve daha sonra yağ filtresini temizleyin ve sıkılaştırmak için takın.
3. Yağlama yağı kompresörün standart miktarına göre ekleyin ve sistemi aynı anda tahliye edin. Vakum pompasının soğutma yağı tarafından hasar görmesini önlemek için vakum pompasının temas noktası için yüksek (düşük) yan açı valfının veya diğer nispeten yüksek noktaların seçilmesi önerilir. Vakum basıncı bakımı veya sızıntı tespiti yaparken, basıncın geri dönüp dönmediğini gözlemleyin.
4. Yağlama yağı enjekte edin, temiz bir plastik tüp ile tahliye valfine bağlayın ve plastik tüpün diğer ucunu yağ namlusuna koyun (plastik tüp yağ namlusunun altına yerleştirilir). Hava kirliliğini yağa azaltmak için yağ doldururken yağ namlusu kapatılmalıdır.
3. Soğutma yağını kompresörlerde değiştirme önlemleri
Farklı markaların soğutma yağları karıştırılamaz, özellikle mineral yağı ve sentetik ester yağları karıştırılamaz; Farklı soğutma yağı markaları değiştirilirse, sistemde kalan orijinal soğutma yağını çıkarmaya dikkat edin. Bazı yağlar higroskopiklik özelliğine sahiptir, bu nedenle soğutma yağını uzun süre havaya maruz bırakmayın. Kurulum sırasında maruz kalma süresini mümkün olduğunca kısaltın ve vakumlama için iyi bir iş çıkarın;
Sistemin bir kompresör motor tükenmişliği arızası varsa, yeni makineyi değiştirirken sistemdeki kalan asidik maddeleri çıkarmak için özel dikkat edin ve 72 saatlik devreye alındıktan sonra soğutma yağının asitliğini kontrol edin. Asit korozyonu olasılığını azaltmak için soğutma yağının ve kuru filtrenin değiştirilmesi önerilir. Bundan sonra, yaklaşık bir aylık ameliyattan sonra soğutma yağını tekrar kontrol edin veya değiştirin; Sistem su girişi kazası geçirdiyse, suyu çıkarmak için özel dikkat edin. Soğutma yağının değiştirilmesine ek olarak, yağın asitliğini tespit etmeye ve yeni yağ ve kuru filtreyi zamanında değiştirmeye özel dikkat edin.
